工艺概述

纤维碎石封层技术是指采用纤维封层设备同时洒（撒）布沥青粘结料和纤维及碎石，经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建养技术。

纤维碎石封层具有独特的网络缠绕结构，由于纤维本身具有高抗拉伸强度的特性，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。纤维封层的独特结构具有较高的张力与弹力，对应力具有较强的吸收和分散功能，能够有效地抑制反射裂缝出现，从而提高道路的使用寿命。

本工艺适用于沥青路面磨耗层，旧沥青路面罩面层及旧水泥砼路面加铺层的应力吸收层等。

技术特点

良好的应力吸收和分散能力。能够吸收路面裂缝处的应力或车辆荷载产生的局部集中应力，通过纤维封层的纤维交错分散，可以有效延缓路面裂缝的产生。

高耐磨性。由于沥青、纤维和碎石同步撒布，撒布后的碎石进入由纤维与沥青结合料形成的网状结构中，压实成型后碎石被结合料网状结构紧紧裹缚，形成一个复合的力学嵌锁体系，能有效抑制骨料的滑移，脱落。

高防水性。由于纤维封层具有高弹性模量值，延伸力强，其抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩应力，降低了面层的低温脆裂性，能够有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝的产生，有效避免水损害。

高稳定性。纤维封层致密的网络缠绕结构以及起到加筋和桥接作用的纤维对前后两层沥青结合料油分的吸附，能有效阻止沥青的流动，起到高温稳定、增韧阻裂的作用。

施工快捷性。由于沥青、纤维及碎石撒布一车完成，施工速度快，缩短了开放交通时间，降低了对交通的影响。